Mbyllja e Hormuzit po riformëson rrugët tregtare, me transportin e kontejnerëve që tashmë po përdor gjithnjë e më shumë rrugë tokësore për të arritur destinacionet.
Bllokada e kësaj rruge kyçe detare ka detyruar pronarët e anijeve të kërkojnë korridore alternative tokësore për të shpërndarë ushqime dhe mallra.
Porti saudit Jeddah në Detin e Kuq po shndërrohet në një “nyje” të re rajonale për anijet nga gjigantët detarë.
Pronarët e anijeve kanë planifikuar të përdorin tre porte jashtë Ngushticës së Hormuzit, duke shërbyer si rrugë alternative për tregtinë detare.
Porti i Aqaba në Jordani po shërben si bazë për dërgimin e mallrave drejt Bagdadit dhe Basras në Irak.
Korridori përmes Turqisë gjithashtu lejon hyrjen e mallrave në pjesën veriore të Irakut.
